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承做房貸信貸銀行年息缺錢急用哪裡汽車貸款高速免費8天 西湖免費10年 如何將免費進行到底

新華網浙江頻道10月10日電(記者章苒 段菁菁 張遙)9月30日,高速免收通行費的第一天,成千上萬私傢車湧入,全國24條高速出現極度擁堵。這個情景似曾相識。2002年,杭州西湖13個景點免費開放首日,全國各地的遊客蜂擁而至,上廁所排長龍,遊客驚呼“斷橋要壓斷瞭”。特別長也特別擠的八天黃金周結束後,有人開始質疑,高速公路節假日免費通行該不該繼續,因為“免費會毀瞭黃金周”。西湖免費的第一年,也有人對還湖於民深表擔憂,因為“免費會毀瞭西湖”。的確,免費帶來瞭千難萬難,簡直是場災難:如廁難,行車難,打車難,停車難,吃飯難……直到今年第十個年頭,記者環湖一周:實行單雙號限行的西湖行車通暢,遊人如織但斷橋還沒被壓斷,一位悠閑的遊客對記者說,你現在可以問問我這個問題:你幸福嗎?“草坪不讓遊客躺,不如改種仙人掌”2002年的十一黃金周,西湖南線的湧金公園、柳浪聞鶯、學士公園、長橋公園等四大公園以及中山公園率先免費開放,此後10年間,西湖相繼取消瞭130多個景點的門票,占景點總數的70%以上。遊客數量翻番,讓西湖“猝不及防”:通往靈隱的北山路,進不去也出不來,遊客怨聲載道;流動廁所門口大排長龍;小賣部裡隻要是能吃的都銷售一空……直到2009年清明小長假,被稱作西湖“最美麗花園”的太子灣公園拆掉籬笆,取消收費,遊客的熱情也沒有削減。20天內72萬人次光顧這個面積僅為3個足球場大的地方,公園一半的綠地夷為黃泥地,半年多的改造毀於一旦。“從一開始,就有人擔心免費會毀瞭西湖,一系列問題都是免費帶來的。太子灣公園被踩平的那一年,也是西湖景區恢復收門票限制客流呼聲最高的一年。” 杭州市旅遊委員會宣傳處處長華雨農說。“草坪不讓遊客躺,不如改種仙人掌,”杭州西湖風景名勝區管委會書記王水法說,“問題在於免費之後,政府不是就免責瞭,草坪被踩光瞭,不能簡單地歸咎到遊客素質身上,或是歸咎到免費上,而是要從自身管理上找不足。”被遊客踏平的太子灣公園草坪,重新修整,也並沒有“因噎廢食”圍起來,杭州市園文局更換瞭更加耐踩的草種,開辟瞭更多的草地休息區,增加瞭更多管理的志願者,來滿足人們親近草地的那份心境。截至今年5月,西湖景區觀賞性草坪開放已達21塊,總計59100平方米。“隻要是非養護期,遊客都能進入草坪。”11公共服務,除瞭雞毛,就是蒜皮杭州西湖風景名勝區管委會主任劉穎說,自從西湖免費開始,這麼多年琢磨的就是服務員那點事兒:吃飯怎麼辦,上廁所怎麼辦,打車怎麼辦,下雨怎麼辦,丟瞭怎麼辦。一切公共服務,“不是雞毛,就是蒜皮。”一個如廁難,花瞭將近十年的時間才真正緩解。旅遊旺季,公廁不夠用,遊客如廁要排百米長隊。一開始,引進瞭流動廁所,但還是擠得裡三層外三層。遊客內急,跑到高檔消費場所上廁所不讓進,到景區投訴。“我們就想,這些廁所好啊,又幹凈,又寬敞,而且量大面廣,就要求西湖景區周邊的賓館飯店、政府機關和企事業單位全部免費開放廁所,社會公益事業應該全社會承擔,”杭州市旅委副主任趙弘中說。“廁所革命”以後,很快有人繪制瞭西湖廁所地圖放到網上,如廁難有所緩解,但是女遊客等候時間還是特別長。2010年,人們發現,斷橋公廁男女廁所對調瞭位置。“以前男廁面積比女廁大,我們花瞭一個月時間調換瞭位置,果然好多瞭。”趙弘中說。遊客經常抱怨景區礦泉水賣的太貴。“杭州不少普通市民擺涼茶攤一擺幾十年,作為景區,為什麼不能給遊客提供免費涼茶?”杭州西湖風景名勝區管委會劉穎說。免費涼茶攤區於是應運而生。平時一天遊客喝掉6桶水,雙休日要“消滅”10桶水,而且就地取材,曲院風荷泡的是荷花茶,靈隱是金銀花茶。今年五一小長假,志願者邵英在花港景區執勤遇到幾個遊客,為找不到地方吃飯而發愁。“小飯店人滿為患,小賣部方便面都賣光瞭,孩子餓得隻叫。”邵英和幾個同事把隨身帶的玉米、茶葉蛋分給瞭孩子。在志願者的提議下,西湖景區開始提供免費饅頭。從9月30日到10月7日,志願者們每天中午在蘇堤春曉微笑亭分發500個饅頭,饅頭是花港管理處食堂的師傅親手做的,園林的工人負責踩三輪車送。除瞭饅頭,微笑亭還準備瞭地圖,針線包和創可貼。“越是瑣碎的服務,才越是遊客需要的。”劉穎說。公共資源免費,政府不能免責免費西湖的首要難題是出行難。遊客用“打車靠人品,自駕車拼心理素質”來形容當年節假日幾近癱瘓的景區交通。杭州市采取強制性措施,對本地機動車按“單雙號”限行,並且號召本地居民“上山下鄉”,節假日期間把西湖讓給外地人。本地居民多瞭很多牢騷,“西湖都成瞭外地人的瞭”,一些外地遊客也對免費提出抗議,“我們出得起錢,寧可收費”。華雨農說,要是政府部門也受這種觀念影響,就不對瞭。西湖太美瞭,這麼美的東西,是公共資源,西湖不僅僅是杭州,不僅僅是中國的,是世界的。不僅僅是有錢人的,也是窮人的。“如果政府推行免費政策,是為瞭贏得幾聲鼓掌,那麼對不起,後面馬上就有板磚跟著來;如果想明白瞭,公共資源本來就是大傢的,免費是讓其回歸公益屬性,那麼免費之後,還有無窮無盡的責任要履行。”浙江省社科院研究員楊建華說。面對行車難,杭州市幾乎花瞭十年的時間。單雙號限行、鼓勵遊客使用公共交通、設立公共巴士換乘點、增加電瓶車、雙向車道改單向行駛,熱門景點推錯時旅遊,開發西溪濕地等新景點,十年過去,西湖景區通過管理優化才剛剛完成瞭從“堵”到“疏”的良性循環。“其實不管是高速公路還是其它景區,面對免費和降價帶來的人潮,可以做的事情都是相通的,”浙江大學公共管理學院教授范柏乃說。一位網民評論說, 每個遊客在杭州多逗留24小時,杭州年綜合旅遊收入會多出100億元。但如果隻是打著拉動經濟的“算盤”一免瞭之,擁堵之下的“免費惠民”即便增加瞭GDP,也難添幸福感。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-1房子信貸增貸信用貸款車貸任何問題免費諮詢0-10/146619570.html
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