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廣西高速第一站原桂林收費站被拆除 歷經16載
圖為施工人員正在拆除原桂林收費站頂棚廣西的第一個高速公路收費站，廣西第一個年收費破億元的高速公路收費站，年征收通行費最高達3億餘元，高峰日車流量1.1萬餘輛次。擁有國傢級“青年文明號”、“全國交通行業文明示范崗”等50餘項榮譽，是廣西高速公路發展的見證者。12月2日，泉南高速公路（桂柳）原桂林收費站的主建築被拆除，這個歷經16載、見證廣西高速公路發展史的收費大站正式結束瞭她的歷史使命。1997年5月1日，廣西第一條高速公路即當時的桂柳高速公路正式開通運營，廣西從此邁入“高速”時代，桂林收費站也從此開始創造自己的輝煌歷史她曾經是由北進入廣西的第一個高速公路收費站，廣西第一個年收費破億元的高速公路收費站，年征收通行費最高達3億餘元，高峰日車流量1.1萬餘輛次；另外，她還擁有國傢級“青年文明號”、“全國交通行業文明示范崗”等50餘項榮譽，鼎盛時期的桂林收費站曾引來眾多區內外同行前來學習交流，她曾為促進廣西高速公路的建設和服務等方面做出過重要貢獻。但隨著社會經濟和物流的快速發展，扼守交通主線的原桂林收費站明顯不再適應民眾交通出行和物流的需求，她逐漸成為瞭妨礙公路主線交通的重要因素，近幾年該站出口時常出現車輛排長隊等待交通行費的現象，並由此間接造成交通堵塞和引發交通追尾事故，原桂林收費站的撤銷也是大勢所趨。今年4月2日，桂興高速公路的開通實現瞭廣西南北高速公路的全線貫通，原桂林收費站也隨之撤銷，機電設施設備均已拆除和搬遷，其收費功能分散到其他支線收費站承擔。從此，進入桂林市區的車輛分流到機場高速收費站（即現桂林收費站），繼續北上的車輛經桂興、興全高速從沿線各收費站下高速，或經桂湘收費站出廣西進湖南。經過拆除改造的收費站內、外廣場也將成為車輛臨時停靠和休息的場所，繼續為過往車輛服務。
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