中國高鐵十字架、武咸城鐵、地鐵4號線28日同貫通
“三鐵”明日貫通際會大武漢本報訊（記者楊明安 韓瑋 王亞欣）昨日，天興洲長江大橋全天駛過高鐵列車170趟，穩居全國之冠。明日，伴隨渝利鐵路通車，滬漢蓉高鐵全線貫通並與京廣高鐵並行於此，中國高鐵十字架最終形成，武咸城際鐵路和武漢地鐵4號線一期同時開通，“三鐵”一日貫通際會大武漢。長江之畔，滬漢蓉高速鐵路由上海出發，串起南京、合肥、武漢、重慶直抵成都，構成長江經濟帶大動脈。自2004年前後分段開建以來，迄今已10年。加上明日首次通往西南廣西的高鐵，以武漢為中心、以滬漢蓉與京廣交會的十字架為支撐，中國高鐵稠密的“米”字網形成。城市圈之內，武漢至咸寧城際鐵路歷時4年建成。雙城每天20趟動車對開，最快40分鐘互達，上午在武漢吃熱幹面，中午在賀勝橋喝雞湯，晚上到咸寧泡溫泉的同城生活成為現實。明年上半年，武漢至黃石、黃岡城鐵開通，後年至孝感城鐵接踵而至，大武漢都市圈加速融合。城市之內，地鐵4號線連通武漢、武昌火車站，並與2號線交會直達漢口火車站，武漢地鐵進入網時代。至2017年，武漢將每年通一條地鐵，奠定城市未來主要交通格局。19世紀末，法國科幻小說傢儒勒凡爾納在他的《八十天環遊地球》裡提到美國1869年完工的中央太平洋(601099,股吧)鐵路，如果沒有它，八十天環遊地球的夢想永遠隻是個夢。“過去從紐約到舊金山要走6個月，而鐵路建成後隻需7天”。鐵四院副總工許克亮說，美國100年前走過鐵路狂飆時代，目前中國也正進入以高鐵、城鐵、地鐵引領的軌交城鎮化進程中，武漢恰逢其時。事實上，12月28日已成“中國軌道交通良辰吉日”。明日，蘇州、廣州、天津、鄭州各有一條地鐵開跑，廈深鐵路、西寶高鐵開通。“這是武漢歷史上難出其二的一天。國傢"兩橫三縱"城鎮化佈局與城市崛起態勢相互疊加。”武漢大學經濟研究所所長劉傳江認為，武漢居於長江橫軸與京廣縱軸的節點，正應順勢而上，以快速軌道交通為引領形成大都市圈，回應國傢期待。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-27/1609基隆小額信貸信貸年息57893.html
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