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山西七大煤企將買省內28條高速
本報訊由於銀根緊縮、中央加大地方政府融資平臺清理力度，全國多個省份高速公路建設項目因限貸被迫停工，山西也未能幸免。近日，山西決定由7傢省內煤炭企業通過BOT模式，也就是代建代管的方式，籌措百億資金進入高速公路建設市場。山西省交通廳廳長段建國介紹，山西7大煤業集團，每個集團出15個億的資本金，組建6個子公司，拿這15個億做資本金貸款，可以貸到30個億，一共是45個億，買山西省在建或者剛剛建成的高速公路。從2009年到2011年，山西3年高速公路新增裡程2000餘公裡，總裡程達到4000公裡，排位全國第七，今年又確定完成1000公裡高速公路建設任務，連續幾年如此高速度地建設，很多人提出質疑，是不是不顧實際情況在搞大躍進？段建國表示，山西很多貧困地區、能源基地沒有高速公路通達，而且山西位於東部和西部地區的連接段，承擔西部地區煤炭向東部運輸的任務，貨車長期在省道國道上跑，擁堵的情況非常嚴重。山西省的高速公路不是多瞭，而是遠遠不夠，適度超前，這個不能叫大躍進。據瞭解，這1000公裡高速公路都已經開工，山西省7大煤業集團將購買已經完成或者正在建設的山西省內28條高速公路。山西某煤炭企業的負責人對此表示憂心忡忡。他說，一條高速公路建設費用最少也在數十億元甚至上百億元，每年僅僅銀行利息都在數億元，加上維護運行費用絕不是個小數目。而且並非所有的高速路都是日進鬥金，在最多30年後就要無償交還國傢，一旦收費跟不上，那麼就會對煤炭企業形成較大的包袱。段建國告訴記者，各大煤業集團都認為，他們搞煤炭是一把好手，但是搞交通建設，他們是沒有經驗。雙方達成的意向就是代建代管，他們投資我們代建代管，這條路上誰是投資主體誰得益，就是一個小股東也不會吃虧，賬戶都是清清楚楚的。
新聞來源http://news買信貸房子利率多少免費諮詢試算.hexun.com/2012-05-21/141609714.html
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